torsdagen den 29 december


Annons

Senaste sändningarna

Annons

Sofia Arkelsten: “Vad vill miljöpartiet?”

Äntligen är det dags för miljöpartiets kongress. Själv kommer jag att sitta med popcorn i högsta hugg framför SVT24 och följa debatterna med spänning. Väljarna tycker att miljö är nästan lika viktigt som jobben. Men miljöpartiets opinionssiffror matchar inte väljarnas inställning, de tycker att andra partier har bättre lösningar.

Det är spännande att få en inblick hos sina politiska grannar. Det finns en skillnad mellan höger och vänster inom miljöpartiet och det blir tydligt bland motionerna. Miljöpartiet har många stora frågor att diskutera med varandra. Som politiker vet jag att en hel del förslag som dyker upp kommer att röstas ned. Det är en del i demokratin att alla får lyfta vilka frågor som helst.

Några kongressfrågor är särskilt underhållande och visar åt vilka håll partiet kan röra sig. Kanske byter partiet fot i EU-frågan. Kanske inte. Ska de byta bort sitt namn? Antagligen inte. Namnet är deras största tillgång.

Förslaget om att införa ämnet bidragsplanering i skolan låter väldigt socialistiskt. Är det inte bättre att skolan lär ut sånt som ger jobb? Hur rimmar bidragsutbildning med den liberala inställningen till friskolor? Ett annat förslag som jag hoppas leder till debatt kommer från Mehdi Martin Strid som vill ”utreda vad som krävs för en storskalig satsning på att ersätta fossildriven personbilstrafik med trampfordon”. Det är något vi inte sett sen familjen Flinta. Antingen är det bara ett oväntat utbrott av att allt var bättre förr eller så är det ett utspel för arbetslinjen.

Tänk så många arbeten som skulle skapas om alla hästkrafter byttes mot benkrafter. En trampfordonsindustri.

Miljöpartiet på Gotland föreslår att partiet främjar produktionen av el-bilar. Produktionsstöd känns vänster, men teknikutvecklingen känns mer höger. Oavsett vad beslutet blir så är det viktigt med en politisk helhetssyn och även miljöpartiet behöver vägar för att kunna köra elbilarna. Trots det får alla Alliansens satsningar på infrastruktur som har med upprustning och byggande av vägar hård kritik från Miljöpartiet.

Partistyrelsen vill att åtgärder ska ge mest klimateffekt per krona, skriver de i ett svar och det låter ju bra. Men det stämmer inte med klimatpolitiken som de förespråkar i riksdagen. Tvärtom faktiskt.

Bäst satsad krona är den som satsas i fattiga länder och som ger långvarig effekt och förändring. Genom sådana investeringar får vi mångfaldigt tillbaka. Det ger mer effekt än att exempelvis höja bensinskatten i Sverige med två kronor som Miljöpartiet föreslagit. Hur kommer mp-förslaget klimattullar och att alltid dra åt svångremmen mest i Sverige att hjälpa människor som drabbas av klimatförändringarna?

Miljöpartiet har stora möjligheter att förändras och förnyas. Det är naturligtvis nödvändigt för alla partier att utvecklas. Vi får se vilken linje som väger över efter kongressen. Blir det trampbilar och bidragskurser eller mer av EU-samarbete och ett globalt perspektiv på klimatfrågan?

SOFIA ARKELSTEN
Miljöpolitisk talesperson för Moderaterna

Foto: Bertil Ericson/SCANPIX

Skriv ut eller dela:
  • Print
  • email
  • Facebook
  • Twitter
  • Google Bookmarks
  • http://www.politikerbloggen.se/2008/05/23/8903/ Politikerbloggen » “Vad vill miljöpartiet?”

    [...] LÄS KRÖNIKAN » DIREKTBLOGG FRÅN MP-KONGRESSEN » [...]

     

  • http://www.politikerbloggen.se/2008/05/23/8904/ Politikerbloggen » “Utred trampfordon”

    [...] Krönika: Sofia Arkelsten “Vad vill miljöpartiet?” [...]

     

  • dennis hägglund

    Pedal-power; not such a dumb idea, actually.

    A modern society, if one ever emerges despite this contest to be most American, will eliminate the excess energy required to transport things in the present fashion. For example, a rail bends where the wheels rest. This means that a train is always moving upwards more than it has to. This can, and presumably has been, fixed in some places for some trains, elevated or otherwise, and trams, not to mention cable cars. An electric vehicle (an electric skateboard with a little seat, for instance) for one person plus small child and groceries will go longer on its little charge if the way from home to shopping centre is absolutely flat, one elevation to the centimetre (or better) from start to finish.

    Bicycles have three enemies, here near Stockholm: hills to climb, air-pollution made by other traffic, and the ubiquitous thumbtacks which also puncture our boots, Goretex, trainers and even flip-flops, the first day we wear them. The bike was here before the bulletin-board, and yet we still have it made by carpenters instead of metal benders. Thumbtacks outdoors are malicious mischief.

    All transport will use less fuel, and do it more efficiently, if there are fewer or no ups and downs, especially since we do not collect braking energy as a rule.

    A society that builds roads and rails without ups and downs has to go over and under the land in most places, which means nature can move about. Nature is not a horror movie. The closer we live to it the more we realise there are no terrorists in nature, except the hunters. It’s an amusing anecdote, that we can not find enough interesting jobs for everyone who shows the aptitude for further study, and yet we can not afford to radically reinvent transport systems. (Elevators or lifts for people to and from the rails or roads can use gravity during peak hours.)

    There is also minimum transport, where we eliminate the transportation of my nearly sixty kilos to and fro most of the distance to the city shops. Is it cheaper for me to move myself to the city and then back with my couple of kilos of purchases than it is for me to order things sent to the local post office where I can pick them up in ten minutes on foot? If so, something is radically wrong with transport prices. And how slow is Sweden to get its shopping out of the store and onto the web?

    Finally, why is it the heating ducts moving the hot air around the communities are melting the snow and ice BESIDE the walkways instead of the snow and ice ON the walkways? Worm-farming? I use a bike year around, but it certainly becomes a challenge at times.

     

  • Somir Sinharay

    Klimattullar är helt i mp`s linje för att skapa en hållbar utveckling. Klimattullarna skapar ett primerande incitament för regionsnära produktion. Detta pressar även U-länder att höja sina egna klimatkrav. Visst är det intye lätt i ett u-land atrt tänka klimatsmart men vi i västvärlden har ett ansvar att föra fram dessa intentioner till u-länderna

    Somir Sinharay (Mp) Vice ordförande i Håbo!

    Tel 073-5094189

     

  • http://redgreenwillow.wordpress.com/ Sofia Malm

    Nu får du heller inte glömma att moderaterna kanske inte riktigt är vad miljön behöver just nu.

    Under almedalen sa Reinfeldt i sitt tal att, Kina och Indien är värre än Sverigen i klimatfrågan.

    Att skylla på andra, för att “de började” eller att “de var värre”, känns som något som en fyra-åring säger, inte en statsminister som förväntas främja en hållbar utveckling både för folket och naturen.

    Det är bara ett exempel på vad som gör att moderaterna inte verkar vara tillräckligt gröna, för att man ska känna sig trygg.

     

  • Annons:

  • Pihlblad

  • Kristofferson

  • Gissén

  • Sundström

  • Noterat

  • Annons: